MOCĂNIȚE CU CARE AM CIRCULAT (II)

MOCĂNIȚA RĂSTOLIȚA-VALEA IODULUI

În anul 1963 în luna august am fost într-o tabără la Răstolița în jud. Mureș. Tabăra era organizată  într-o zonă pitorească pe valea râului Răstolița în afara localității cu același nume. Tabăra avea o clădire care găzduia o tabără de elevi din ciclul gimnazial (pionieri) și administrația (cantină, sală de mese, punct sanitar, baie etc. Noi, elevi de liceu, am fost cazați în corturi de 8 persoane. Lumina electrică era furnizată de o micro-hidrocentrală situată în incinta taberei.
La vest, tabăra era în vecinătatea liniei de cale ferată forestieră care la ieșirea din tabără făcea o curbă luând direcția spre nord, urmând valea râului Răstolița. Era o linie cu ecartament de 760 mm și cu traverse de stejar folosită în principal la transportul buștenilor.                                                              Cu această ocazie am făcut o excursie cu mocănița. Locomotiva de proveniență austriacă avea o viteză max. de 15 km/oră folosea lemnul drept combustibil și apa pe care o găsea din belșug în râul ce însoțea calea ferată. 
„Liniile ferate înguste forestiere (CFF) aveau ecartamente de: 600, 630, 700, 760, 790, 980 și 1.000 mm. În 1956 rețeaua CFF cuprindea 117 linii principale, în lungime totala de 4.456 km. În 1958 erau 483 de locomotive, 6.400 de vagoane și 4755 km de cale ferata îngustă forestieră.

Aceasta rețea era administrata de „Ministerul Industriei Lemnului”- „Intreprinderea Forestiera de Explodare și Transport”- IFET. Organizarea era identica cu cea de la CFR: instrucții de serviciul, uniforme, examinări ale personalului, instrucții de reparații,”                                                                   Până la 6000 km cât se arată în același sait erau linii înguste aparținând CFR cu trenuri mixte călători și marfă. (http://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=258&t=4123)

Săgeata arată traseul căii ferate cu ecartament îngust.

              

MOCĂNIȚE CU CARE AM CIRCULAT (I)

Mocănița Curtea de Argeș - Cumpăna

Copil fiind am mers prima dată cu trenul forestier (CFF) cu plecare din Curtea de Argeș pe valea râului  cu același nume.  Aveam atunci 3 sau 4 ani. Despre excursia cu părinții pe valea Argeșului  îmi amintesc puține lucruri. Știu că am exclamat: O, ce locomotivă mică, este copilul celei mari cu care am venit de la București. Și ce coș mare are!                            Gara Curtea de Argeș, linia îngustă era parcă în continuarea celei cu ecartament normal.      Era un tren mixt un vagon de călători și restul vagoanelor de tip platformă pentru transportul buștenilor. Linia a dispărut pentru că prin anii 1960 au început lucrările hidrotehnice pe valea Argeșului, în amonte de Curtea de Argeș, „Pe Argeș în sus” parafrazând titlul volumului de versuri, aparținând lui Ion Pillat, poet numit de critici „Alecsandri al Argeșului”. Pillat a fost și ginere al lui Ion I. C. Brătianu pe vremea aceea prim ministru și conducător al PNL. Am constatat acum un interes crescut pentru mocănițe. Este in trend, să constatăm că există o atracție pentru  trenulețele pe linii cu ecartament îngust 760 mm, tractate de locomotive cu abur  și având vagoane de epocă. Am căutat amănunte despre linia Curtea de Argeș-Cumpăna dispărută acum 6 decenii.  Am aflat puține amănunte pe care le împărtășesc și cititorilor acestor rânduri.                                                                                  Înființare – prin „Înalt Decret Regal nr. 2.913 din 24.11.1903, construcţia liniei ferate de interes particular va fi declarată de utilitate publică, fiind concedată spre a servi exclusiv la transportul produselor forestiere din pădurea „Aref.”[1]                                                             Date tehnice – „actul de concesiune cu nr. 352/1904 prin care se acorda cesiunea lui Emil Lessel[2], respectiv concesionarea dreptului de a construi si exploata linia ferată (decauville) lungă de 40 km între Curtea de Arge și Cheia Argeșului, trecând prin comunele: Flămânzești, Albești, Oești, Corbeni, Căpăţâneni, intrând în pădurile Aref si terminându-se la obârșia râului Argeș sau pădurea „Râiosul[3]” la Cumpăna, unde era cap de linie. „Linia ferată (decauville) Curtea de Arges – Cheia Argesului, 38,31 km cale ferată, ecartament 0,75, așezată pe traverse de stejar, precum și lucrările de infra, supra si de artă executate si anume: apărători, taluzuri, 5 staţii încrucișări trenuri, 113 poduri si apeducte în lungime de 638 metri, tunel de 154 m.”[4] 

Locomotivă ecartament îngust care a circulat pe linia CFF Curtea de Argeș - Cumpăna

Se află în Muzeul locomotivelor Sibiu

Material rulant: „6 locomotive cu scule de 100-120 CP, 2 locomotive de 60 CP, 2 de 25 CP defecte, 43 vagoane cu dublă tracţiune cu o capacitate de 10 tone pentru bușteni, 60 vagoane platformă pentru lemne de foc, 22 vagoane platformă pentru lemne de foc defecte, 34 vagoane de 5 tone pentru cherestea, 7 vagoane închise pentru inspecţie utilizate pentru mărfuri diverse, 14 vagonete diverse, cu platforme pentru serviciu.”[5]  

După: http://romaniainterbelica.memoria.ro/judete/arges
vezi valea Argeșului în amonte de Curtea deArgeș

---

[1]„https://www.academia.edu/17025212/Istoricul_Societăţii_Anonime_Argeş_pentru_exploatarea_de_păduri_şi_industria_lemnului_mai_înainte_E._Lessel. pag 3;

[2] Emil Lessel - „mare comerciant si fabricant de lemnării” Ibidem pag.2;

[3] Ibidem - pag.3;

[4] Ibidem –pag.5;

[5] Ibidem –pag.13

10 TRĂSĂTURI INCREDIBILE ALE PERSOANELOR NĂSCUTE ÎN IANUARIE

Oamenii născuți în ianuarie au o anumită esență în caracterul pe care îl puteți găsi foarte interesant. Iată cele 10 trăsături incredibile pe care le au oamenii născuți în luna ianuarie.

1. Sunt persoane foarte amuzante.

Oamenii care se nasc în luna ianuarie sunt de așteptat să aibă un simț natural al umorului. Din moment ce este natural, este sigur că vine în mod natural mai ales dacă este înconjurat de mulți prieteni și de niște cunoștințe.

2. Sunt un model pentru cei din jur.

Sunt atât de carismatici încât veți dori imediat să fiți ca ei în toate privințele. Forța lor

mentală este suficient de mare, filosofică și științifică. Acești oameni sunt gânditori și foarte cerebrali. Adevărul este că nu sunt neapărat șefi; au doar idei abundente în mintea lor, care pot fi principala sursă de invidie a multor oameni din jurul lor.

3. Au spirit tânăr și devin tot mai tineri cu vârsta.

Cei născuți în ianuarie sunt tineri la inimă, dar suflete vechi dulci.  Lucrează foarte mult pentru a găsi suficiente resurse pentru a avea o viață bună și confortabilă. Pe măsură ce anii lor de bucurie trec, cei născuții în ianuarie încep să se simtă tot mai tineri. Cine are nevoie de creme anti-îmbătrânire? nu s-a născut în ianuarie.

4. Sunt loiali și devotați.

Ca prieteni sau iubiți, sunt loiali până la sfârșit, dispuși să lupte chiar și atunci când lucrurile devin dure. Te poți baza oricând pe aceste persoane și le poți împărtăși și cele mai ascunse secrete, fără să le dezvăluie cuiva.

5. Sunt parteneri model.

Își iau foarte în serios relațiile. Sunt iubiți intenși și pasionali. Ei doresc relații profunde și semnificative și sunt foarte grijulii în relațiile lor, făcând chiar sacrificii pentru a-și vedea partenerul fericit.

6. Sunt imaginativi și curioși.

Le place să descopere tot ce e nou și să își folosească imaginația pentru a stimula lucrurile.

7. Sunt aventuroși.

Îi place să meargă în locuri noi. Îi place să descopere necunoscutul. Au nevoie de spațiu pentru a-și trăi viața.

8. Ei sunt familiști convinși și părinți foarte buni.

Vor muta munții din loc pentru a se asigura ca toata lumea pe care o iubesc este fericită.

9. Ei sunt ascultători excelenți și oferă sfaturi bune, datorită logicii și capacității lor de a vedea o situație din toate părțile.

10. Sunt genul de persoane care atunci când fac un lucru pentru cineva, nu așteaptă nimic în schimb de la acea persoană.

După: https://www.wawlist.com/2018/12/15/10-trasaturi-incredibile-ale-persoanelor-nascute-in-ianuarie

O excelentă revistă interbelică

O excelentă revistă interbelică, apărută la Oradea, în care semnează mari personalități ardelene și regățene. Mi-a atras atenția un articol interesant, al unui profesor clujean, despre iubirea între oameni și treptele ei, scris în primul număr al revistei din 1920, imediat după Marea Unire din care am citat un mic fragment.

Voi continua să citesc excelenta colecție a revistei „Cele trei Crișuri” din biblioteca digitală BCU Cluj.

Trepte ale iubirii între oameni:

Prima treaptă: iubirea de noi înșine;

A doua treaptă: iubirea de familie;

A treia  treaptă: amiciția;

A patra treaptă: solidaritatea profesională, sau iubirea între oamenii de aceiași meserie;

A cincea treaptă: este patria;

A șasea treaptă: iubirea între toți oamenii.

Quel est le signe astrologique le plus intelligent ?

Care este semnul astrologic cel mai inteligent?

1. Capricorne

Une intelligence lucide

Le Capricorne a une intelligence logique, implacable et une très bonne mémoire. Lucide, il analyse chaque situation avec beaucoup de recul, se détachant de toute émotion.

După:

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/horoscope/quel-est-le-signe-astrologique-le-plus-intelligent/ss-AAwjx0V?ocid=spartanntp#image=1

1. Capricornul

Capricornul are o inteligență lucidă (limpede)

Capricornul are o inteligență logică, intransigentă și o memorie foarte bună. El analizează cu luciditate fiecare situație în ansamblu,  se desprinde de toate emoțiile.

PRIVILEGIILE METALURGILOR
Metalurgii au fost oameni respectați în comunitățile din care făceau parte, încă din cele mai vechi timpuri. Fierarii, potcovarii, turnătorii de clopote sau de unelte, făurarii care confecționau sau întrețineau cămășile de zale, armurile și spadele cavalerilor, au fost de cele mai multe ori fără egal în meșteșugul lor, meșteșug învăluit uneori în mistere și ritualuri sacre , pe care îl transmiteau urmașilor. Cultul metalelor, după cum scria Mircea Eliade în „Făurari și alchimiști”, a fost străvechi fiind practicat alături de cultul soarelui, al maternității, sau cultul grâului. „Brăzdarul de plug este o imagine dumnezeiască întipărită în metal” se scria în „Introducere” la traducerea franceză a cărții lui John Percy „Tratat complet de metalurgie”.
Acești meșteri s-au bucurat de multe privilegii de la seniorii pe care îi deserveau. Astfel se spune în același „Tratat complet de metalurgie”(ediția 1864, vol .1, pag. XXXVIII- XXXIX).
„în timpul regilor anglo-saxoni meșterul făurar șef s-a bucurat de mari privilegii la curte, a avut loc la masa regelui, lângă capelan, și avea dreptul la toate băuturile.”
Georg Bauer sau cum este cunoscut după numele latinizat Georgius Agricola, medic, mineralog și metalurg german din secolul XVI, a primit din partea principilor electori din Saxonia o casă, imunitate judiciară și dreptul de a bea întreaga viață vin și bere, atât el cât și familia lui. („Georgius Agricola. „De Re metallica” traducere din latină de Herbert și Lou Hoover „Mining magazine , 1912)
Herbert Hoover primul președinte SUA inginer și ultimul deocamdată (mine și metalurgie la Statford-California)

PS Așa după strămoși metalurgii au devenit „Consumatori”

Un autor preferat: romancierul englez John Fowles (1926-2005)

S-a născut în 1926 în comitatul Essex (Marea Britanie), „Master of arts” în literaturile franceză și germană la Oxford.  Debutează cu romanul „Colecționarul” („The Colector”) în 1963, continuă cu „Magicianul” („The Magus”) în 1966, „Iubita locotenentului francez” („The French Lieutenant’s Woman”) 1969, „Daniel Martin”  în 1977, pe care o prefer în mod deosebit, cărți pe care le-am citit și pe care le apreciez.

În literatura sa a fost influențat de Jean-Paul Sartre și Albert Camus.

Au fost și ecranizări dintre care „The Magus” în 1968 cu Woody Allen, sau „The French Lietenant’s Woman” în 1981 cu Meryl Streep și Jeremy Irons.

Apreciez de asemenea modestia lui Fowles care declara în 1998, cu ocazia lansării volumului de eseuri „Găuri de vierme”: „Nu mă interesează câtuși de puțin să fiu un scriitor faimos... Aș vrea doar să fiu un ins care a contribuit la perpetuarea enorm de dificilului meșteșug de a scrie romane".